手軽なクラシックカー！光岡ラセードの価格とライバル車の比較

特徴的な外観で非常に目立ちます。日本車ではなく外車のようなデザインがかっこいいです。

出典：http://www.carsensor.net

元はシルビアなので、そこそこにパワーもあり走りやすいです。 おもしろい車です。

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リアノーズが長すぎて狭い路地は運転しづらい。

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走行性能が良く安定しているので、 運転していてもストレスは無く快適に走行できます。 座席の座り心地も良い感じです。

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外見が好きな人はかなりのツボ！ 現代装備の車でクラシックを感じれる！ しかし、外見とはうらはらに室内のデザインが伴ってなく残念。 お気軽に選べないのは確かな車だが 視界の問題は慣れれば良いし、洗車はＧＳで手洗いを頼めばいい。

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ベース車両は2代目日産・ティアナを利用している。
ティアナより全長が100mm以上拡大されており、光岡ならではのフロントグリル、丸目ヘッドライトを採用。ボディカラーは6色すべてティアナと共通（ティアナの前期型と同じ名称）。インテリアは、ティアナとほとんど共通で、差はステアリングのバッヂ程度。シートカラーは、ボディカラー全色に対応している、「シルキーエクリュ」と「ブラック」を設定。
ティアナと同様、2500ccモデルと3500ccモデルで構成されている。

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ベース車両は2代目トヨタ・カローラアクシオ（以下アクシオ）であり、かつての日産・クルーサルーンをベースとした初代ガリューと同じく、英国車のロールス・ロイス・シルヴァークラウドIIをデザインモチーフにフロントバンパーを含むノーズ部分、およびリアバンパーカウル部分をハンドメイドで製作した。アクシオの完成車両をトヨタ自動車東日本宮城大衡工場より輸送された後、ボディの内外装を分解し、1台1台職人の手作業によりカスタマイズする方法が採られている。

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ビュートは、英国車のジャガー・Mk2をデザインモチーフに、ノーズ部分とテール部分をハンドメイドで製作した改造型自動車である。初代・2代目・3代目ともにハッチバックボディの日産・マーチをベースとしている。マーチの完成車両を日産追浜工場より輸送された後、ボディの内外装を分解し、1台1台職人の手作業によりカスタマイズする方法が採られている。

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3代目マツダ・ロードスター（以下3代目ロードスター）をベースに前後を同社の特徴である1930年代のクラシックカー風のデザインへと変更されている。3代目ロードスターの完成車両を広島のマツダ宇品第1工場より輸送された後、ボディの内外装を分解し、1台1台職人の手作業によりカスタマイズする方法が採られている。2006年に発表した大蛇に比べ女性的な優美さを強調している。「男性的デザインの大蛇は大きくて派手過ぎる」と、主に女性の需要をターゲットにしている。 キャッチコピーは、「宝石すら、嫉妬する。」。

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この車は「イジる」ことを前提にした車であると割り切っているので満足している。不満があれば変える。そういう車だと思う

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当時新車で発表された　セルシオ、３２Ｒ、ターボA,バイパー、パンサー、悩んだ末　小学生の時見た映画に出てきた憧れの車、エクスカリバーに似たこの車に一目惚れして購入、とにかく目立つのと、数千万クラスのカーオーナーから道をふさがれ車の説明を求められたり、横並びの時の熱い視線、ウインカー一発で道が割れる様は、当時シャレードからの乗り換えでは新鮮でした。

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自己満足の世界ですね！
ウチはこれからも大切に、長く付き合って行きます！

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