世界中で愛されているフォルクスワーゲンパサートの新型B8がイイ！

フォルクスワーゲンパサートと言えば、世界では人気があり大変売れている車ですが、日本ではいまいち馴染みのない車なのかも知れません。そんなパサートのフルモデルチェンジが2014年に発表され、日本でも2015年に発表、同時に発売が開始されました。

気になる新型B8のマシンスペック紹介をしていこうと思いますが、その前にフォルクスワーゲン・パサートってどんな車なのかからはじめていこうと思います。

車名の由来は貿易風を意味するドイツ語なのだそうです。(ちなみに貿易風とは、赤道に向かって吹く風の事)

そんなパサートの歴史は古く、1960年代後半まで遡ります。

その頃商業的に一押し車がなく苦労していたフォルクスワーゲンは、アウディ80の姉妹車として1973年初代パサードを発表します。

新型パサートB8は1.4リッター直4DOHCインタークーラー付ターボを搭載しています。特筆すべきは欧州仕様のパサートでは10種類のエンジンから選択可能だと言う事！

直噴ガソリンエンジン（TSI）とディーゼルエンジン（TDI）、
電気モーターで50kmまで走行可能のプラグインハイブリッドエンジンが用意されています。

ハイブリットエンジンまで用意され地球にもやさしい新型パサートB8ですが、気になるその燃費を旧モデルのB7と比較してみましょう。

7代目パサートの燃費は　18.4km/Lだった事に対して　新型のB8の燃費は18.5～24.3km　とのこと。

公式発表ではB7より燃費効率が20%アップしたと謳っています。

この数字はどんなものかと言うと新型パサートB8は輸入車ではトップクラスの燃費効率を実現した！と言える素晴らしいものになっています。

さて、燃費効率もアップした新型フォルクスワーゲン・パサートB8ですがどうも今までの同クラスのより高級車の顧客まで狙えるとして作られたようです。お高くなっているのでは？気になる価格のご紹介です。

TSI Trendline　￥3,290,000
TSI Comfortline　￥3,590,000
TSI Highline　￥4,140,000
TSI R-Line　￥4,609,800

前の項目にも少し出しましたが、旧モデルと比べてどうなのでしょうか。色々見ていきましょう。

まずはその大きさ比較から。
旧モデルのB7と比べて全長はほとんど変化がないようですが、車幅は12mm広く。ホイールベースは80mm延長されています。

広くなった新型パサートB8ですが、そのインテリアは旧モデルと比較してエレガントにパワーアップされており、同クラス高級車と比較しても決してひけをとらないようなものになっています。

6.5インチのカラーディスプレイなど、最先端技術も惜しみなく導入されており、タブレットで操作可能なアプリを搭載したリアシートエンタテイメントシステムなどは、ぜひ一度触ってみたい！

ドライバーだけでなく同乗者をも楽しくさせる工夫はさすがフォルクスワーゲンと言わざるをえないのではないでしょうか。

内装が素晴らしい新型パサートB8の発売日ですが、欧州では2014年。
日本では少し遅れて2015年7月16日に発売が開始されています。

モデルチェンジされたばかりの新型フォルクスワーゲンパサートB8でしたが、いかがでしたでしょうか？

今回のモデルチェンジの目玉はラグジュアリーでなおかつ最新技術で武装された装備と言っても過言ではないのではないでしょうか。

いつまでも乗っていたい、走り続けていたい。細やかな内装の工夫によって新型パサートB8はそんな気持ちになるような仕上がりになっていると思います。

新車購入をお考えのおりには、その魅力をぜひ一度ご自分の体で体験してみていただけたらと思います。