SUV人気ランキング10選！最近流行のSUVの中で人気な車をチェック！
2015/08/10
candle
クロスオーバーSUVの代表格・ＲＡＶ４！４ＷＤとしての資質を解明！
４ＷＤ車と言えば男性的で女性には今まで敬遠されていましたが、ＲＡＶ４の登場によってそれまでのSUVのイメージを払拭。本格的なオフロードはもちろん、女性でもお洒落に街乗りも楽しめる４ＷＤとして一世を風靡してきたＲＡＶ４・４ＷＤの資質を徹底解明してみます。
目次
そもそも４WDとはなんでしょう？
４WDとは簡単に言えば前輪と後輪を同時に駆動させる方式の事を言います。
更に４WDは常に前後のタイヤが同時に駆動しているフルタイム４WDと通常は前輪か後輪のみ駆動していて必要になった時だけ４WDに切り替えて使用出来るパートタイム4WDの２種類があります。
クロスオーバーSUVの先駆けとなった初代RAV４・４WD！ここからRAV４・４ＷＤの快進撃が始まった。
普段は通勤に使用し週末は海や山へキャンプ。乗用車では味わえない体験が出来るのもRAV４・４ＷＤの魅力。可愛いボディのRAV４・４ＷＤですが、その４WDシステムは当時としては珍しいベベルギア式センターデフを採用して意外にも本格的なフルタイム４ＷＤなのです。新型RAV４・４ＷＤにも初代RAV４・４ＷＤのDNAは引き継がれています。
普通の車と違って４WDって何が便利なの？
４ＷＤ車を買っても何が便利なのか良くわからないと思われる方が多いのではないでしょうか？
４WDが活躍する場所は未舗装道路で特に雨が降っている時など通常の車ではぬかるみにハマルとスリップして進めなくなるような道でも４WDなら気にせず進むことが出来ます。また、雪道などでも力強く走行することが可能です。海や川でキャンプをする際にも砂利や大きな石がある場所でも難なく走行することが出来る４WDはお勧めですね。
新型RAV４の４WDシステムは何が凄いのか？
トヨタRAV４・４ＷＤには新技術４WDシステムが搭載！
新型RAV４・４ＷＤには新型４WDシステムの『アクティブトルクコントロール４WD』が搭載されました。これは、路面の状態をコンピューターが前輪・後輪に最適なトルク配分になるように制御するシステムです。わかり易く説明しますと、雪道で左側の車輪を雪に乗り上げたしまった場合、通常のフルタイム４WDだと左車輪も右車輪も同時に同じ力で回転します。その為、雪に埋まった左車輪がスリップしてどんどん雪に埋まってしまう可能性が大。脱出するのに時間がかかる恐れがありますが、アクティブコントロール４WDは雪に埋まった左車輪をスリップしにくいようにゆっくりと回転させ、雪が少ない右車輪は路面をしっかりとらえられるように強い力で回転させるというシステムです。この左右の力配分を上手く制御コントロールすることが出来る画期的なシステムとなっています。
トヨタRAV４・４WDのエンジン性能
ＲＡＶ４・４ＷＤのエンジン＆ミッション
ＲＡＶ４・４ＷＤのエンジンは、２,４００cc・直列４気筒・ＤＯＨＣ、最高出力・170psを発揮する２AZ-FE型エンジンを搭載。VVT-ｉの採用によって高速域での伸びやかな加速と中低速での滑らかな走りを両立することが可能となりました。ＲＡＶ４・４ＷＤのミッションは、自動無断変速機のＳｕｐｅｒ ＣＶＴ－ｉが採用され変速ショックがなく滑らかな走りを実現することが出来ました。またＲＡＶ４・４ＷＤではＡＴ車でありながらマニュアル感覚が楽しめる７速スポーツシーケンシャルシフトも採用され、シフトレバーを【Ｍ】ポジションに入れるとマニュアル感覚のシフトチェンジが出来ます。
トヨタＲＡＶ４・４ＷＤのトラクションシステム
ＲＡＶ４・４ＷＤのトラクションシステムは新型アクティブコントロール４ＷＤシステム採用
従来のＲＡＶ４・４ＷＤに採用されていたトラクションシステム（ＴＲＣ）は滑りやすい路面での発進や加速時に最適な駆動力を確保する為だけのシステムで実際に作動するのは車の挙動が限界付近になった時に制御を開始する為、反応が遅いと言うのが欠点がありました。今回のＲＡＶ４・４ＷＤに採用されたアクティブトルクコントロール４ＷＤは車の挙動をいち早く感知し俊敏に制御を行うことが可能となったので今までのＲＡＶ４・４ＷＤに採用されていたトラクションシステム（ＴＲＣ）の欠点を解消することが出来ました。
トヨタＲＡＶ４・４ＷＤのブレーキシステム①
ＲＡＶ４・４ＷＤにブレーキシステム・ＥＢＤ付ＡＢＳが採用
ＲＡＶ４・４ＷＤのブレーキは４輪ともディスクブレーキでフロントはベンチレートディスクブレーキが採用されています。それとＲＡＶ４・４ＷＤにはＥＢＤ付ＡＢＳも採用されていまして、これは人ではとても操作が出来ないほどの速さでブレーキの強弱を自動的に調整をしてタイヤのロックを防ぐ従来のＡＢＳ機能に加えて、前後輪、左右輪に理想的なブレーキ配分を行うＥＢＤ機能も採用され、従来のＲＡＶ４・４ＷＤ以上の制御力を可能としました。
トヨタＲＡＶ４・４ＷＤのブレーキシステム②
ＲＡＶ４・４ＷＤに登坂降坂時のブレーキアシストシステム・ＨＡＣ＆ＤＡＣを採用
ＲＡＶ４・４ＷＤの醍醐味でもある急勾配斜面を登っている時に一旦、止ってしまった場合、通常でしたら坂道発進をする為、ブレーキを踏み→サイドブレーキを引き→アクセルを少し踏みながらブレーキ解除と少し技術が必要で特に女性の方は恐くて苦手と言う方が多いのではないでしょうか？それを解消してくれるのＲＡＶ４・４ＷＤに採用されているヒルスタートアシストコントロール（ＨＡＣ）とダウンヒルアシストコントロール（ＤＡＣ）制御システムのお陰で坂道を登っている時に一時停止した場合にでもＲＡＶ４・４ＷＤがブレーキをかけてドライバーの補助をしてくれますので車両が後ろへずり落ちることがありません。又、ＲＡＶ４・４ＷＤで坂道を下っている場合にでもゆっくりブレーキをかけながら降坂してくれますので安定して下ることが出来ます。
トヨタＲＡＶ４・４ＷＤの外観
トヨタＲＡＶ４・４ＷＤは端正かつスポーティな外観が魅力
ＲＡＶ４・４ＷＤは２代目ＲＡＶ４・４ＷＤよりボディサイズが大きくなり、海外向けを考えた規格になっていて、ＲＡＶ４・４ＷＤの３ドアは廃止となり、現在のＲＡＶ４・４ＷＤは５ドアのみとなっています。プロジェクター式ディスチャージヘッドランプとフォグランプがフロントマスクを引き締め、ＬＥＤ式サイドターンランプ付ボディ同色ドアミラーが高級感を出しています。
トヨタRAV４・４WDのインテリア
RAV４・４WDのインテリアには便利な機能が満載
・RAV４・４WDのグローブボックスは送風開閉の切り替えダイヤルが付いていてA/C冷房時の送風をグローブボックス内へ流すことによりクーラーボックスとして使用出来ます。
・A/Cフィルターは花粉除去タイプなので衣服に付着した花粉や空気中の粉塵などもキャッチして大幅に除去することができます。
・A/Cは左右独立温度コントロールフルオートエアコンが採用。運転席と助手席でそれぞれ好みに合わせて温度設定が行えます。また外気温度・室温・日射量を感知して吹出し温度・風量を自動で制御してくれます。
・デザインと視認性に優れたオプティトロン３連メーターを採用。
2015/07/17コメント
スバル レボーグを諦めて購入したRAV4です。カムリ以来のFF車ではじめは少々戸惑いましたが、乗る度に愛着が。。大き目なガソリンエンジンですが、かなり燃費も良く、気に入ってます。リッター２桁の走行結果は、ここしばらく経験していない数字です。ECO表示が有るからでしょうか。常にECO運転を意識するようになりました。 現在運転が楽しく、休暇をとって長距離クルージングを計画している。
投稿者の総合満足度★★★★4
男性（会社員/62歳）
購入して2カ月足らずで5000㌔も乗ってしまいました。 本当に乗ってみて良さが分かる車です。 とにかく買って後悔をしません。
投稿者の総合満足度★★★★★5
男性（会社員/50歳）
価格の割に車体、車内に高級感が感じられます。 ハンドルもコンパクトで運転しやすいです。 前モデル同様、飽きのこないデザインで、また長い年月乗っていけそうです。
投稿者の総合満足度★★★★★5
男性（公務員/39歳）
トヨタRAV４・４WD スポーツ
ＲＡＶ４・４ＷＤ・スポーツは初代ＲＡＶ４・４ＷＤに比べボディも５ナンバー規格から３ナンバー規格となり居住性はもちろん安定感もかなり増しました。とはいえ、全長は約４．４ｍと３ナンバー規格としてはやや小ぶりで、最小回転半径は５．４ｍなので車体の取り回しにも優れてます。ＲＡＶ４・４ＷＤはオフロード車と言うよりは実用性を重視した車になっています。ボディが大きくなったけどそれを問題としない２４００ｃｃエンジンと7速スポーツシーケンシャルシフトマチックとの相性も抜群でオフロード、市街地、高速走行でも快適に乗ることができます。
トヨタRAV４・４WD Xリミテッド
ＲＡＶ４・４ＷＤはこのサイズの車にしては２４００ｃｃと十分すぎるスペックのエンジンを搭載。女性にも取扱がし易い車に仕上がっています。初代モデルでは居住空間に課題がありましたがボディが大きくなったのでその課題喪解消され、４人乗っても十分な居住空間が確保されるほどです。オプティトロンメーターが採用され浮かび上がるように表示されるメーター類が夜になると更に高級感を高めてくれます。このクラスでは珍しくオートクルージング機能が付いているのも嬉しい。決して燃費が良いとは言えませんが２４００ｃｃにしては燃費が比較的良い方ではないでしょうか。ＲＡＶ４・４ＷＤの購入を考えている方へお勧めしたいのは後方の視認性はあまり良くないのでバックモニターの設置をお勧めしたい。
トヨタＲＡＶ４・４ＷＤ スタイルＳパッケージ
３代目ＲＡＶ４・４ＷＤは大きな変更もなく現在でも発売されています。その為、型遅れなど感じにくい車種となっているので中古市場では狙い易いモデルとなっています。搭載エンジンは２４００ｃｃ・ＤＯＨＣの為、高速走行での走りもスムーズですが、ＳＵＶとしてのオフロード性能も十二分に発揮してくれます。乗用車としては車高も高いので一見、街中での扱いが難しそうですが意外にもコンパクトなボディでスムーズな乗り心地は乗用車としても全く違和感は感じません。搭載されているアクティブトルクコントロール４ＷＤ＋オートＬＳＤの装備で雪道や泥まみれのぬかるんだ道路もタイヤの空転を防いでくれて頼もしい走りをＲＡＶ４・４ＷＤは実現してくれます。
ＲＡＶ４・４ＷＤについてご紹介してきましたが、ＳＵＶを購入しようか迷っている方は是非、ＲＡＶ４・４ＷＤから始めてみませんか？乗用車に乗っている方なら何の問題もなく入れるＳＵＶです。
通勤も週末の趣味でも今まで以上にドライブが楽しくなる。ＲＡＶ４・４ＷＤはそんな車ですので購入のご検討してみてはいかがでしょうか？
