中古でも欲しくなるほど魅力的なフォルクスワーゲン・ニュービートル

ニュービートルの中古車情報を見ていく前に、ニュービートルがどのような車なのかをご紹介したいと思います。

ニュービートルはドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンの自動車です。

4代目ゴルフに使用されたプラットフォーム「A4」元に設計、製造されています。
かつてフォルクスワーゲンが製造していたタイプ1をモチーフとしたデザインですが、直接の後継車種ではないためタイプ1のニックネーム「ビートル」に「ニュー」が付き、ニュービートルという車名となりました。

ニュービートルは1994年のデトロイトモーターショーで発表されたコンセプトカー「コンセプトI」が原型となっており、翌1995年の東京モーターショーでは市販型に近づいた「二代目コンセプトI」が世界初公開となりました。この時点では公式に市販化が決まっていなかったものの、同会場で開催された予約注文のイベントは大好評を博しました。

製造開始は1998年で、日本でも1999年から販売が始まりました。
当初は左ハンドルのみが輸入されていましたが、のちに右ハンドルも追加されるようになりましたが、2010年3月に年内で生産終了となりました。

2010年3月に年内で生産終了することが発表され、同月2日より特別仕様の「プライムエディション」が発売されました。

上述の通り、ニュービートルの生産は2010年で終了してしまっていますので、これからニュービートルを購入しようとすると中古車を購入することとなるでしょう。ですが、ニュービートルは中古車でも魅力的！

中古でも欲しくなるニュービートル。
最大の特徴はなんといってもキュートなエクステリアではないでしょうか。

ニュービートルはフェンダーが大きく張り出していることから、車両間隔の把握には慣れが必要なようです。実際に、VWのラインナップの中でニュービートルが軽度の自損接触が最も多いとのこと。

車両間隔をつかむためにもニュービートルの中古車を購入前には試乗がオススメです。
また、ニュービートルの中古車を購入する際には事故歴、修復歴の有無もチェックするようにしてください。

ニュービートルは大きな円形メータークラスターや、ステアリングホイール脇に設けられた「一輪挿し」など、室内空間にも初代ビートルのモチーフが流用されています。

インパネに一輪挿しなんて国産車ではありえない発想ですよね。
こういった洒落っ気があることもニュービートルが中古でも欲しくなってしまう要因といえるでしょう。

中古車は先代オーナーの好みによって内・外装が変更されていることもあります。
自分好みにデザインが変更された中古車を探す、というのも楽しいですね。

ニュービートルは直列4気筒の1.6Lと2.0L SOHC（いずれもNA）エンジンが搭載され、当時VWの最新技術であったFSIエンジンは搭載されませんでした。

2008年モデルでは北米仕様は直列5気筒2.5Lのみという設定で、欧州仕様は上記の日本仕様に加えて直列4気筒1.4Lと同1.8Lターボ、同1.9LTDIディーゼルという設定でした。

このようにニュービートルは搭載されるエンジンが複数種類あります。
中古でニュービートルを購入する際にはその中古車にどのエンジンが搭載されているかを確認するようにしたいですね。

ニュービートルのエンジンは平凡ともいえるスペックです。
その気になれば速度は出ますが、実は速く走るのがもったいない車なんです。

パステルカラーのニュービートルが走っているだけで、周囲がぱっと明るくなったように感じられます。その雰囲気を感じるためにもゆっくりと走るのがオススメなようです。

2010年に販売が終了したニュービートルを中古で購入するとなると、一体いくら位なのでしょうか。
ちなみに、販売当時の新車価格は229～324万円でした。

ニュービートルの中古販売価格（本体価格）を調べてみたところ、年式や状態、走行距離によってかなり幅があり、約4.8万円～368万円でした。

また、中古車購入の際には本体価格以外にも諸費用がかかります。
この諸費用はディーラーによって異なりますので、本体価格はもちろんのこと、諸費用がなるべく安いディーラーで購入したいですね。