価格以上なものに惹かれる2シーター！日産『フェアレディZ』の魅力

価格のご紹介をする前に、『フェアレディZ』がどういう車種かご紹介させていただきます。
40年以上も昔から、日産が誇る2シータースポーツクーペとして君臨し続ける車で、特徴的とも言えるのは、古来から低い価格設定ながらも海外のスポーツカーに負けない魅力を発信し続けている点であり、2008年12月に発売されたフェアレディZでは、6代目に当たります。

改良・モデルチェンジ、そして生産中止。幾度となく壁に当たりながらも、多くの人に『価格以上に見せる2シータークーペ』として、今もなお存在するフェアレディZ。
2008年に6代目が登場してからも、ほぼ毎年改良を受けており、通常グレードに加え、走りの向上に特化した『バージョンS』（※AT車は『バージョンT』）や上質さをも加えた『バージョンST』。さらに2013年には、より究極の走りと質感をワークスチューンによって進化させた『NISMO』を設定するといった、設計の古さを感じない細かな改良を行っています。

世界トップレベルのスポーツカーと肩を並べる、高性能でダイナミックな流線形デザインのスポーツクーペの『フェアレディZ』。オープンカー仕様の「ロードスター」まで用意されるほど、価格よりもその見た目には誰もがひきつけられること間違いなしです。
装着されるタイヤが19インチ（前輪：245／40R19・後輪：275／35R19）という大型タイヤに加え、1530kgの重量と1845mmの全幅という、大柄で重い印象を持ちますが、ホイールベースを先代よりも短めに抑え、自然な挙動で動きが把握しやすいコーナーリングマシンとして高い性能を発揮しています。

エンジンは、大排気量の3.7LのV型6気筒エンジンで、ノンターボ仕様ながら336ps / 37.2kg-m、またカスタム仕様の『フェアレディZ NISMO』も355ps / 38.1kg-mという、安価な価格とは思えぬほど恐ろしいほどのハイパワースペックを誇ります。
大排気量でハイパワーなV6エンジンながらも、非常に扱いやすく全く力不足を感じない、エンジンを回すたびに込み上げてくる楽しさがあります。

価格以上の魅力がある『フェアレディZ』は内装にも凝っています。
内装も、本革とスエード地の合成シートの座り心地は非常に良く、適度なホールド感はスポーツカーらしく、デジタル時計、電圧計、油温計が並ぶ3連メーターも、スポーツカーに乗っている気分を盛り上げてくれます。
しかし、防音材や足回り等の改良により、日常域での乗り心地を向上させることで、価格を気にさせない室内の上質さと合わせて、上級セダン車のような乗り心地になります。

肝心の操舵感は、フェアレディZが持つ本来の乗り味と「最新技術」を組み合わせることで、走りが上質に感じられます。その最新技術というのは、6MT車のみに設定されている、シフトチェンジの際にエンジンの回転数を最適な回転数に制御する『シンクロレブコントロール』という機能を世界で初めて搭載しています。
そして、後輪駆動のメリットである操舵感の良さとバランスの良い重量配分とも合わせることで、特にカーブを曲がる流れがスムーズで楽しく感じられるのがフェアレディZの特徴ともいえます。

・フェアレディZ 3,831,840円 ・Version S 4,266,000円
・Version ST 4,437,720円 ・フェアレディZ NISMO 5,626,800円

・フェアレディZ 　3,909,600円 ・Version T 　4,081,320円
・Version ST 　4,545,720円 ・フェアレディZ NISMO 5,734,800円