スタイリッシュなスポーツハイト軽！マツダフレアカスタムをレビュー

マツダは普通車のみならず軽自動車もリリースしている自動車の総合ブランドです。マツダで軽の主力車種といえば、なんといってもフレアカスタムスタイルでしょう。まずはフレアカスタムとはどのようなクルマなのか？おおまかな概要を紹介していきます。

マツダは９４年からスズキにOEM供給を受けてAZワゴンを販売してきました。全面変更は過去３回行われ、１８年にわたってAZワゴンを販売。その次のモデルがフレアになったのです。

こちらがマツダフレアのベースグレード。スズキワゴンRのOEMモデルですね。フロントグリルのデザインがマツダ専用となっています。フレアカスタムはこのフレアをベースに、フロント周りを専用デザインにカスタム。足回りやエンジンを強化しています。

スライドドアを採用したハイトスペース軽がフレアワゴンです。マツダのハイト系軽自動車は、フレアシリーズに統一しました。ボディはフレアカスタムとはまったく異なっています。

それではベースモデルのフレアとカスタムスタイルとではどのような違いがあるのでしょうか？まずはエクステリアから詳しくチェックしてみましょう。

フレアカスタム最大の特徴は、まずはベースグレードとは全く異なる顔つきにあるといってよいでしょう。角型のヘッドライトは縦長から切れのある横長の形状を採用しています。またグリルのデザインもベースグレードとは異なります。

足元をチェックしてみると、ダンパーはノーマルよりも固められて、コーナリングでの傾きを抑えています。またアルミホイールは１４インチから１５インチへと大径化して、グレードアップしました。タイヤは直径はそのままに、よりロープロファイルの扁平率となっています。

スポーティーな走りを演出するにはやはりエンジンの良しあしが重要です。フレアカスタムのハイグレードモデル、カスタムスタイルXTにはハイパワーなターボエンジンを搭載しています。

エンジン型式 R06A
最高出力 64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク 9.7kg・m(95N・m)/3000rpm
種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ+モーター
総排気量 658cc
圧縮比 9.1
過給機 ＩＣ付きターボ

フレアカスタムスタイルHSグレードのパワーユニットは、オルタネーターとアシストモーターを一体化した画期的なマイルドハイブリッドシステムを搭載。リッターあたり33km/Lの低燃費を実現しました。

また標準でフォグランプを採用している点もフレアカスタムのポイントです。夜間の走行でもより明かりに広がりがあり、安全に走行することが可能です。

フレアカスタムは２０１４年に全面改良を受けてマイナーチェンジ。フォグランプは高輝度、かつ省エネ・長寿命のLEDを採用しました。

いかがでしたか？

以上フレアカスタムに関する情報をまとめてみました。
フレアカスタムには燃費を向上させるさまざまな環境装備が備わっているのも特徴です。

アクセルを離した時に発電機が作動し、
内蔵した蓄電池に蓄え、電装品やIGSモーターの駆動に活用しています。

このことでオルタネータの負担が軽減し、さらに燃費が向上しているのです。

スタイリッシュなデザインやスポーティーな走行性能だけでなく、
環境にも配慮されているフレアカスタム。

まさに次世代の軽自動車と呼ぶにふさわしいクルマですね。

型式 DAA-MJ44S
全長×全幅×全高 3395×1475×1660mm
ホイールベース 2425mm
トレッド前／後 1295/1290mm
室内長×室内幅×室内高 2165×1295×1265mm
車両重量 800kg

価格146.5万円～175.1万円