内装・インテリアもカワイイ日産Be-1は初代マーチのパイクカー

外観と同様に内装・インテリアも個性的なデザインだったBe-1！そんなBe-1の内装・インテリアを調べて見たいと思います。

Be-1の内装・インテリアはラジオやオーディオが省略される等、徹底的にシンプルなものでした。

大きくて丸いスピードメーターと小さなタコメーターに丸形のベンチレーショングリル等、丸型を基調としたデザインをエクステリア同様、内装・インテリアでも採用しています。

シンプルで機能的なBe-1の収納を見てみましょう！

グローブボックスではなく「棚」を用意して小物を自由に置けるようになっています。
シートはニットのフルクロスで、ヘッドレストは後部座席に圧迫感をあたえない丸パイプで作られて柔らかくカワイイ感じを演出しています。

「丸い」「かわいい」「シンプル」で統一されたBe-1の内装・インテリアは機能的でもありました。

Be-1の内装・インテリア部品はベース車両のマーチと共通部品がほとんど無く、専用の物が用意されました。
ドアの内側は下半分がむき出しの鉄板でボディと同じ色に塗装されています。
ドア前方下部にちょっとした収納ポケットも！

Be-1のトランクルームはデザイン優先のためか、少々開口部が狭かったようです。
大きな開口部を持つハッチバックだったマーチとは違い、デザインが優先された部分と言えるかもしれません

初代マーチをベースカーとして、少量生産で遊び心がある車として企画されたパイクカーが３台生まれました。Be-1、パオ、フィガロの３台とマーチについて見てみましょう！

初代日産マーチは１９８２年１０月に発売されました。
リッターカーとして開発されたマーチはコンパクトで扱いやすいボディサイズでありながら十分な居住性を併せ持つ車でした。

レトロで丸いエクステリア、内装・インテリアデザインのBe-1は当時の主流から大きく異なる車でした。

Be-1の大成功を受けて企画されたパオは、生産台数を決めずに、３か月の間に受け付けた台数を生産。その結果、Be-1を上回る５１６５７台が生産されました。

3回に分けて抽選販売され、2万台生産されました。
オープントップや本革シートなど、レトロ調でオシャレな外観が特徴の車です。

Be-1、パオ、フィガロ、3台のパイクカーを比較してみると、それぞれ個性的な車であることが分かります。
外観だけではなく内装・インテリアなども趣向を凝らしボディカラーも専用色が用意されました。

三者三様の個性を持ったクルマ達はベースとなったマーチが優れた基本性能のクルマだったから成功したのではないでしょうか

Be-1の内装・インテリアの評価としては

「Be-1は余計な物は必要ない必要最低限と割り切った内装・インテリアで今のクルマにない魅力がある。」

「なんといっても愛くるしい内装・インテリアが最高！」
「ドアの鉄板むき出し部分はボディと同じ色でオシャレだと思う」

「キャンバストップの屋根が大きく開いて解放感最高です。フルオープンにすると凄く気持ちがいい！」

と言った意見があるようです。
やはりBe-1のかわいい内装・インテリアデザインが好評のようですね！

中古価格が新車価格を上回った日産Be-1の価格について調べてみました。

ノーマルルーフ　5速マニュアル　1.293.000円
　　　　　　　　　　 AT　　　　　　　　1.348.000円

キャンバストップ　5速マニュアル　1.393.000円
　　　　　　　　　　　AT　　　　　　　　 1.448.000円

ベース車両のマーチが63万～123万だったので限定生産のBe-1は良心的な価格だったと言えるのではないでしょうか？

限定1万台で生産されたBe-1は個性的な外観だけではなく、かわいくてシンプルで合理的な内装・インテリアを持つクルマであることが分かりました。

かわいい外観に目を奪われがちですが、内装・インテリアも魅力的な日産Be-1の中古車購入の参考にして頂ければ幸いです。